Será. Durante a operação dogrupo gerador diesel, se o valor indicado pelo indicador de pressão do óleo for muito alto, a pressão dogerador dieselserá muito alta. A viscosidade do óleo está intimamente relacionada à potência do motor, ao desgaste das peças móveis, ao grau de vedação do anel do pistão, ao consumo de óleo lubrificante e combustível e à partida a frio do motor . Goldx lembra que a alta viscosidade do óleo trará efeitos adversos.
É difícil dar partida no motor em temperaturas frias. Como a viscosidade do óleo é alta e o torque necessário para girar o virabrequim na partida é grande, a velocidade é baixa e não é fácil pegar fogo. O desgaste das peças aumenta durante a inicialização. O óleo tem alta viscosidade e é lubrificado muito lentamente quando o motor dá partida. Neste momento, a superfície da peça está mais propensa a atrito seco curto ou atrito semi-seco, causando sério desgaste na superfície da peça. De acordo com o teste, o desgaste desde a partida do motor até a entrada do óleo na superfície de atrito é responsável por cerca de 1/3 do desgaste total. Com o aumento da viscosidade do óleo, a quantidade de desgaste durante a partida aumentará exponencialmente.
A viscosidade do óleo determina a resistência ao atrito interno do fluxo de óleo, a viscosidade domotor diesel o óleo depende da temperatura do motor, se a temperatura do motor estiver baixa, a viscosidade do óleo do motor é alta; Caso contrário, se a temperatura do motor estiver alta, a viscosidade do óleo é baixa, se a viscosidade do óleo for alta, o óleo não está bom, mas a estanqueidade é boa, o vazamento é pequeno, se a viscosidade do óleo exceder o valor especificado, o fluxo a resistência do óleo no sistema de lubrificação aumenta e a pressão aumenta. Portanto, quando a temperatura domotor diesel for baixa ou a viscosidade do próprio óleo for alta (porque o modelo de óleo não é adequado para a temperatura ambiente, como a seleção de óleo de alta viscosidade no verão no inverno), a pressão do óleo será alta. Configuração incorreta das válvulas limitadoras de pressão emgrupos geradores a diesel, filtros entupidos e pequenas distâncias entre os componentes lubrificantes também podem ser causados pela alta pressão. Para garantir o funcionamento normal dogrupo gerador diesel, o operador precisa verificar um por um e mantê-lo ou substituí-lo a tempo.
Horário da postagem: 16 de outubro de 2024