Será. Durante a operação dogrupo gerador a diesel, se o valor indicado pelo indicador de pressão do óleo estiver muito alto, a pressão dogerador a dieselA viscosidade do óleo está intimamente relacionada à potência do motor, ao desgaste das peças móveis, ao grau de vedação do anel do pistão, ao consumo de óleo lubrificante e combustível e à partida a frio do motor. Goldx lembra que a alta viscosidade do óleo trará efeitos adversos.
É difícil dar partida no motor em temperaturas baixas. Como a viscosidade do óleo é alta e o torque necessário para girar o virabrequim na partida é grande, a velocidade é baixa e não é fácil pegar fogo. O desgaste das peças aumenta durante a partida. O óleo tem alta viscosidade e é lubrificado muito lentamente quando o motor dá partida. Nesse momento, a superfície da peça é mais propensa a atrito seco curto ou atrito semi-seco, causando desgaste severo na superfície da peça. De acordo com o teste, a quantidade de desgaste desde a partida do motor até o óleo entrar na superfície de atrito é responsável por cerca de 1/3 da quantidade total de desgaste. Com o aumento da viscosidade do óleo, a quantidade de desgaste durante a partida aumentará exponencialmente.
A viscosidade do óleo determina a resistência ao atrito interno do fluxo de óleo, a viscosidade domotor diesel O óleo depende da temperatura do motor. Se a temperatura do motor estiver baixa, a viscosidade do óleo do motor será alta. Caso contrário, se a temperatura do motor estiver alta, a viscosidade do óleo será baixa. Se a viscosidade do óleo for alta, o óleo não estará em boas condições, mas a estanqueidade será boa e o vazamento será pequeno. Se a viscosidade do óleo exceder o valor especificado, a resistência ao fluxo do óleo no sistema de lubrificação aumentará e a pressão aumentará. Portanto, quando a temperatura domotor diesel for baixa ou a viscosidade do próprio óleo for alta (porque o modelo de óleo não é adequado para a temperatura ambiente, como a seleção de óleo de alta viscosidade de verão no inverno), a pressão do óleo será alta. Ajuste incorreto das válvulas limitadoras de pressão emgrupos geradores a diesel, filtros entupidos e pequenas distâncias entre os componentes de lubrificação também podem ser devido à alta pressão. Para garantir o funcionamento normal dogrupo gerador a diesel, o operador precisa verificar um por um e fazer a manutenção ou substituição a tempo.
Horário da publicação: 16 de outubro de 2024