A unidade de bomba a diesel é relativamente nova, de acordo com a norma nacional GB6245-2006 "Requisitos de desempenho e métodos de teste de bombas de incêndio". Esta série de produtos possui uma ampla gama de altura manométrica e vazão, podendo atender plenamente às necessidades de abastecimento de água para combate a incêndio em diversas situações, como em armazéns, docas, aeroportos, indústrias petroquímicas, usinas de energia, estações de gás liquefeito, indústrias têxteis e outras empresas industriais e de mineração. A vantagem é que, enquanto a bomba de incêndio elétrica não consegue entrar em funcionamento após uma falha repentina no sistema elétrico do edifício, a bomba de incêndio a diesel inicia automaticamente e fornece água de emergência.
A bomba a diesel é composta por um motor a diesel e uma bomba de incêndio multiestágios. O conjunto da bomba é uma bomba centrífuga horizontal, de sucção simples e estágio único. Possui características como alta eficiência, ampla faixa de desempenho, operação segura e estável, baixo ruído, longa vida útil, instalação e manutenção convenientes. É indicada para o transporte de água limpa ou outros líquidos com propriedades físico-químicas semelhantes à água. Também é possível alterar o material das partes móveis da bomba, o formato da vedação e adicionar um sistema de refrigeração para o transporte de água quente, óleo, fluidos corrosivos ou abrasivos.
Características do produto
O grupo gerador a diesel Cummins adota a tecnologia de fabricação avançada dos Estados Unidos, e os produtos são sincronizados com a tecnologia Cummins dos Estados Unidos, combinando-a com as características do mercado chinês. Desenvolvido e projetado com o conceito de tecnologia de ponta para motores de serviço pesado, apresenta as vantagens de potência robusta, alta confiabilidade, boa durabilidade, excelente economia de combustível, tamanho compacto, grande potência, alto torque, grande reserva de torque, grande versatilidade de peças, segurança e respeito ao meio ambiente.
Tecnologia patenteada
Sistema de turbocompressão Holset. Design integrado do motor, 40% menos peças, menor taxa de falhas; Comando de válvulas em aço forjado, endurecimento por indução do mancal, maior durabilidade; Sistema de combustível PT; Bomba de combustível de alta pressão com rotor que reduz o consumo de combustível e o ruído; Pistões com inserto em ferro fundido de liga de níquel, fosfatização úmida.
Acessórios proprietários
A utilização de materiais e processos de fabricação avançados, padrões de qualidade globalmente consistentes, excelente qualidade e excelente desempenho, garantem o melhor desempenho do motor e prolongam efetivamente sua vida útil.
Fabricação profissional
A Cummins domina a tecnologia de fabricação de motores líder mundial, estabeleceu 19 instalações de fabricação de P&D nos Estados Unidos, México, Reino Unido, França, Índia, Japão, Brasil e China, formando uma forte rede global de P&D, com um total de mais de 300 laboratórios de teste.
O grupo gerador a diesel Deutz (Deutz) é o primeiro da indústria de motores de combustão interna do mundo, sendo um dos principais fabricantes globais de motores a diesel. Fundada em 1864, sua sede está localizada em Colônia, Alemanha. Este produto apresenta desempenho confiável, alta qualidade, tamanho compacto, robustez e uma faixa de potência de 10 a 1760 kW, oferecendo grandes vantagens competitivas.
A DEUTZ geralmente se refere ao motor a diesel Deutz produzido pela empresa Deutz, com a marca Deutz. Em 1864, o Sr. Otto e o Sr. Langen fundaram conjuntamente a primeira fábrica de motores do mundo, predecessora da atual empresa Deutz. O primeiro motor inventado pelo Sr. Otto era um motor a gás, portanto, a Deutz atua no ramo de motores a gás há mais de 140 anos.
A Deutz produz uma gama muito ampla de motores, de 4 kW a 7600 kW, incluindo motores a diesel refrigerados a ar, motores a diesel refrigerados a água e motores a gás, dos quais os motores a diesel refrigerados a ar são os melhores da sua categoria.
O grupo gerador Gedexin utiliza motor diesel Deutz para produzir grupos geradores a diesel Deutz, com qualidade confiável e garantida.
Motor diesel alemão Benz MTU série 2000 e série 4000. Foi desenvolvido e fabricado em 1997 pela aliança alemã de motores e turbinas Frierhafen GmbH (MTU), incluindo cinco modelos diferentes com oito, doze, dezesseis, dezoito e vinte cilindros, com potência variando de 270 kW a 2720 kW.
Para fabricar uma série de unidades de alta potência e ecologicamente corretas da MTU, escolhemos o renomado motor diesel de injeção eletrônica MTU da Daimler-Chrysler (Mercedes-Benz) alemã para compor um conjunto completo. A história da MTU remonta à era da mecanização, no século XVIII. Hoje, mantendo-se fiel à sua tradição, a MTU sempre esteve na vanguarda dos fabricantes de motores mundiais, com sua tecnologia avançada incomparável. A excelente qualidade, a tecnologia de ponta, o desempenho de primeira classe, a proteção ambiental e a longa vida útil dos motores MTU se complementam perfeitamente.
A MTU é a divisão de sistemas de propulsão a diesel do grupo alemão DaimlerChrysler e a maior fabricante mundial de motores a diesel para serviço pesado. Seus produtos são amplamente utilizados em aplicações militares, ferroviárias, veículos fora de estrada, navios e usinas de energia (incluindo usinas de energia de reserva ininterrupta).
Ruído do gerador
O ruído do gerador inclui ruído eletromagnético causado pela pulsação do campo magnético entre o estator e o rotor, e ruído mecânico causado pela rotação dos rolamentos.
De acordo com a análise de ruído do grupo gerador a diesel acima, geralmente, os dois métodos de processamento a seguir são usados para o ruído do grupo gerador:
Tratamento para redução de ruído em salas de óleo ou aquisição de unidade antirruído (nível de ruído entre 80dB e 90dB).
O sistema de controle de partida automática controla automaticamente a operação/parada do grupo gerador, além de possuir função manual. Em modo de espera, o sistema detecta automaticamente a situação da rede elétrica, inicia a geração de energia automaticamente em caso de queda de energia na rede e a desliga automaticamente quando o fornecimento de energia é restabelecido. Todo o processo, desde a interrupção do fornecimento de energia da rede até a entrada do gerador no sistema, leva menos de 12 segundos, garantindo a continuidade do consumo de energia.
O sistema de controle selecionado incluiu módulos de controle da Benini (BE), Comay (MRS), Deep Sea (DSE) e outros líderes mundiais.
Os grupos geradores da série Shanghai Shendong utilizam o motor diesel Shanghai Shendong como unidade de potência, com potência variando de 50 kW a 1200 kW. A Shanghai Shendong New Energy Co., Ltd. pertence ao Grupo Siwugao e atua principalmente no setor de motores diesel, com foco em pesquisa e desenvolvimento, projeto e fabricação. Seus produtos incluem as séries SD135, SD138, SDNTV e SDG. Em especial, o motor diesel da série SD138, baseado no motor diesel 12V138 original, foi aprimorado em termos de design, aparência, qualidade, confiabilidade, economia, emissões, ruído e vibração, entre outros aspectos, resultando em melhorias significativas. É a opção ideal para grupos geradores diesel.
O Grupo Daewoo alcançou grandes conquistas nas áreas de motores a diesel, veículos, máquinas-ferramenta automáticas e robôs. No setor de motores a diesel, em 1958, cooperou com a Austrália para produzir motores marítimos e, em 1975, lançou uma série de motores a diesel para serviço pesado em parceria com a empresa alemã MAN. Em 1990, estabeleceu a Fábrica Daewoo na Europa, a Daewoo Heavy Industries Yantai Company em 1994 e a Daewoo Heavy Industries nos Estados Unidos em 1996.
Os motores a diesel Daewoo são amplamente utilizados na defesa nacional, aviação, veículos, navios, máquinas de construção e grupos geradores, e suas características de tamanho reduzido, leveza, forte resistência a cargas repentinas, baixo ruído, economia e confiabilidade são reconhecidas mundialmente.