Seja o Cummins de Chongqinggrupo gerador a dieselou o Dongfeng Cumminsgrupo gerador a dieselApós longo período de operação, fenômenos como o envelhecimento dos componentes do grupo gerador e folgas excessivas de ajuste são comuns. Essas falhas exigem grande atenção dos usuários. Este artigo apresenta análises e sugestões relevantes sobre como reduzir a taxa de ocorrência dessas falhas, bem como falhas típicas específicas.
Grupo gerador a diesel Cummins, falha um, baixa pressão de óleo
Na operação da Cumminsgrupo gerador a dieselA baixa pressão do óleo causa lubrificação inadequada das peças de transmissão. Se houver vazamento de óleo, podem surgir problemas como folga excessiva nos cilindros e mancais, afetando diretamente o funcionamento normal do grupo gerador a diesel Cummins.
A baixa pressão do óleo da Cumminsgrupos geradores a dieselestá principalmente relacionado aos seguintes aspectos:
(1) Sistema de arrefecimento: O resfriador de óleo está obstruído; A folga externa do núcleo do radiador está bloqueada.
(2) Sistema de lubrificação: O filtro de óleo está sujo; O tubo de sucção de óleo está bloqueado. O regulador de pressão de óleo falhou.
(3) Ajuste e reparo mecânico; Folga inadequada do mancal O motor precisa de uma revisão geral. O mancal principal ou o mancal da biela está danificado.
(4) Utilização e manutenção: Sobrecarga do motor; O óleo do motor deve ser trocado no prazo e deve-se garantir o uso correto do elemento do filtro de óleo. Somente seguindo os métodos corretos de manutenção é possível garantir o uso normal da unidade.
Falha 2 da CumminsGrupo gerador a dieselNa operação de grupos geradores a diesel Cummins, é comum encontrar situações em que o líquido de arrefecimento não circula. Isso pode incluir a presença de grande circulação, mas nenhuma de pequena circulação, ou vice-versa. Tal situação leva a um rápido aumento da temperatura do cilindro e à parada repentina devido à elevação da temperatura do óleo, afetando diretamente a segurança de operação dos grupos geradores a diesel Cummins.
Os motivos para a não circulação do líquido de arrefecimento são os seguintes:
(1) As aletas do radiador do grupo gerador a diesel Cummins estão obstruídas ou danificadas. Se a ventoinha de refrigeração não funcionar ou o dissipador de calor estiver obstruído, a temperatura do líquido de arrefecimento não poderá ser reduzida. Se o dissipador de calor estiver enferrujado e danificado, poderá causar vazamentos e também levar a uma má circulação.
(2) O termostato do Cumminsgrupo gerador a dieselEstá com defeito. Um termostato é instalado na câmara de combustão do motor para controlar a temperatura da mesma. O termostato deve estar totalmente aberto na temperatura especificada (82 graus) para permitir a circulação do líquido de arrefecimento. Sem o termostato, o líquido de arrefecimento não consegue manter a temperatura de circulação, o que pode causar um alarme de baixa temperatura.
(3)Ar misturado no sistema de refrigeração da Cummins grupos geradores a diesel Isso causa o bloqueio das tubulações. Danos nas válvulas de sucção e de exaustão do tanque de expansão também afetam diretamente a circulação. Nesse caso, é necessário verificar frequentemente se os valores de pressão estão dentro das normas. A pressão de sucção deve ser de 10 kPa e a de exaustão, de 40 kPa. Além disso, verificar se a tubulação de exaustão está desobstruída também é um fator importante que afeta a circulação.
(4) O nível do líquido de arrefecimento do Cumminsgrupo gerador a dieselO nível do líquido de arrefecimento está muito baixo ou não atende às normas. Se o nível estiver muito baixo, pode causar o aumento da temperatura do líquido, impedindo sua circulação. De acordo com as normas, a composição do líquido de arrefecimento deve ser de 50% anticongelante + 50% água amolecida + DCA4. Caso contrário, pode ocorrer obstrução da tubulação e corrosão nas paredes internas, impedindo a circulação normal do líquido.
(5)A bomba de água do Cumminsgrupo gerador a dieselEstá com defeito. Verifique se a bomba de água está funcionando corretamente. Se for constatado que o eixo da engrenagem de transmissão da bomba de água está desgastado além do limite, isso indica que a bomba de água não funciona mais e precisa ser substituída para garantir a circulação normal.
Data da publicação: 16 de maio de 2025