Danos na junta do cilindro do gerador diesel: como fazer?

A ablação da junta do cilindro ocorre principalmente devido ao impacto do gás de alta temperatura e alta pressão sobre a junta, queimando o invólucro, o retentor e a placa de amianto, resultando em vazamento do cilindro, vazamento de óleo lubrificante e vazamento da água de resfriamento. Além disso, alguns fatores humanos na operação, uso e manutenção da montagem também são motivos importantes para a ablação da junta do cilindro.

1. O motor trabalha sob uma grande carga por um longo tempo ou frequentemente deflagra, resultando em alta temperatura e alta pressão no cilindro e ablação da pastilha do cilindro;

2. O ângulo de avanço da ignição ou o ângulo de avanço da injeção é muito grande, de modo que a pressão máxima e a temperatura máxima no cilindro são muito altas;

3. Método de operação de condução impróprio, como aceleração frequentemente rápida ou condução prolongada em alta velocidade, devido à pressão excessiva agrava a ablação da pastilha do cilindro;

4. A dissipação de calor deficiente do motor ou a falha do sistema de arrefecimento fazem com que a temperatura do motor fique muito alta, propensa acilindrofalha na ablação do absorvente;

5. a qualidade da almofada do cilindro é ruim, a espessura não é uniforme, há bolsas de ar na boca da bolsa, a colocação de amianto não é uniforme ou a borda da bolsa não está firme;

6. a deformação do cabeçote do cilindro, a planura do corpo do cilindro está desalinhada, os parafusos individuais do cilindro estão soltos, os parafusos são esticados para produzir deformação plástica, resultando em uma vedação solta;

7. Ao apertar o parafuso do cabeçote do cilindro, ele não opera de acordo com os requisitos especificados, como o torque não atende aos requisitos e a desigualdade de torque faz com que a junta do cilindro não grude suavemente na superfície de combinação do bloco do cilindro e do cabeçote do cilindro, resultando em combustão de gás e ablação da junta do cilindro;

8. O erro de plano entre a face da extremidade superior do revestimento do cilindro e o plano superior do bloco de cilindros é muito grande, fazendo com que a junta do cilindro não possa ser comprimida e cause ablação.

Ao substituir a pastilha do cilindro, devemos operar com paciência e cuidado em estrita conformidade com os padrões técnicos, remover corretamente o cabeçote do cilindro e as peças auxiliares, verificar cuidadosamente os danos de cada peça e instalar corretamente a pastilha do cilindro, especialmente em estrita conformidade com a ordem, torque e método de aperto especificados pelo fabricante do motor para apertar os parafusos do cabeçote do cilindro. Somente dessa forma podemos garantir a vedação de alta qualidade do cilindro e evitar que a pastilha do cilindro se quebre novamente.