A ablação da junta do cilindro do motor diesel (comumente conhecida como junta perfurada) é uma falha comum, devido às diferentes partes dojunta do cilindroablação, seu desempenho de falha também é diferente.
1. A pastilha do cilindro é ablacionada entre as duas bordas do cilindro: neste momento, a potência do motor é insuficiente, o carro está fraco, a aceleração é fraca, o som da válvula explodindo pode ser ouvido em marcha lenta, e o freio de incêndio do cilindro único ou o freio de óleo podem obviamente sentir que os dois cilindros adjacentes não funcionam ou funcionam mal;
2. A parte ablativa da almofada do cilindro é conectada ao canal de água: o tanque borbulha, a temperatura da água sobe muito rápido, o pote é frequentemente aberto e o tubo de escape emite fumaça branca;
3. A parte ablativa da pastilha do cilindro é conectada à passagem do óleo lubrificante: neste momento, o óleo entra na câmara de combustão para participar da combustão, o tubo de escape solta fumaça azul e o óleo do motor é fácil de deteriorar;
4. A parte ablativa da junta do cilindro é comunicada com o mundo externo: o som severo de “estalo, estalo” é emitido pela parte danificada da junta do cilindro, e a mão se move ao redor da junta do cilindro, e o gás pode ser sentido na mão;
5. A cabeça do cilindro e o bloco do cilindro na superfície de junção de água ou bolhas, ou falha na mistura de óleo e água, esta é a falha da vedação da junta do cilindro, não pode vedar efetivamente a passagem de água e óleo;
6. Medindo a pressão do cilindro, a pressão do cilindro de ablação da almofada do cilindro é significativamente reduzida.
Horário de publicação: 25 de outubro de 2024