A ablação da junta do cilindro do motor a diesel (comumente conhecida como desgaste da junta) é uma falha comum, devido às diferentes partes do motor.junta do cilindroA ablação, em termos de desempenho em caso de falha, também é diferente.
1. A pastilha do cilindro está desgastada entre as duas bordas do cilindro: neste momento, a potência do motor é insuficiente, o carro está fraco, a aceleração é ruim, o som da válvula soprando pode ser ouvido em marcha lenta, e a falha de ignição ou vazamento de óleo em um único cilindro pode ser claramente sentida, indicando que os dois cilindros adjacentes não estão funcionando ou estão funcionando mal;
2. A parte ablativa da almofada do cilindro está conectada ao canal de água: a água do tanque forma bolhas, a temperatura da água sobe muito rapidamente, a panela abre com frequência e o tubo de escape emite fumaça branca;
3. A parte ablativa da pastilha do cilindro está conectada com a passagem do óleo lubrificante: neste momento, o óleo entra na câmara de combustão para participar da combustão, o tubo de escape expele fumaça azul e o óleo do motor se deteriora facilmente;
4. A parte danificada da junta do cilindro comunica-se com o mundo exterior: um forte estalo seco é emitido da parte danificada da junta do cilindro, e ao mover a mão ao redor da junta, é possível sentir o gás na mão;
5. Se houver água ou bolhas na superfície de junção entre o cabeçote e o bloco do motor, ou se houver mistura de óleo e água, isso indica uma falha na vedação da junta do cilindro, que não consegue vedar eficazmente a passagem de água e óleo;
6. Ao medir a pressão do cilindro, verifica-se que a pressão da almofada de ablação do cilindro é significativamente reduzida.
Data da publicação: 25 de outubro de 2024