Julgando o estado de funcionamento do grupo gerador a diesel pelo som

O grupo gerador a diesel é um equipamento mecânico, muitas vezes sujeito a falhas em um longo período de trabalho, a forma comum de julgar a falha é ouvir, olhar, verificar, a forma mais eficaz e direta é julgar através do som do gerador, e podemos eliminar pequenas falhas através do som para evitar falhas maiores. A seguir está como avaliar o estado de funcionamento do grupo gerador a diesel pelo som de Jiangsu Goldx:

Primeiro, quando o motor diesel do grupo gerador a diesel está funcionando em baixa velocidade (marcha lenta), o som metálico de “bar da, bar da” pode ser ouvido obviamente próximo à tampa da câmara de válvula. Este som é produzido pelo impacto entre a válvula e o balancim, o principal motivo é que a folga da válvula é muito grande. A folga das válvulas é um dos principais índices técnicos do motor diesel. A folga da válvula é muito grande ou muito pequena, o motor diesel não funciona corretamente. A folga da válvula é muito grande, resultando no deslocamento entre o balancim e a válvula é muito grande, e a força de impacto gerada pelo contato também é grande, então o som de batida de metal de “bar da, bar da” é frequentemente ouvido depois que o motor funciona por um longo período, a folga da válvula deve ser reajustada toda vez que o motor funcionar por cerca de 300h.

Quando o motor diesel do grupo gerador a diesel cai repentinamente para uma velocidade baixa devido à operação em alta velocidade, o som de impacto de “quando, quando, quando” pode ser obviamente ouvido na parte superior do cilindro. Este é um dos problemas comuns do motor diesel, o motivo é principalmente que a folga entre o pino do pistão e a bucha da biela é muito grande, e a mudança repentina na velocidade da máquina produz um desequilíbrio dinâmico lateral, resultando no pistão pino girando na bucha da biela ao mesmo tempo balançando para a esquerda e para a direita, de modo que o pino do pistão bata na bucha da biela e emita um som. Para evitar falhas maiores, causando desperdícios desnecessários e perdas econômicas, o pino do pistão e a bucha da biela devem ser substituídos a tempo de garantir que o motor diesel possa funcionar normalmente e de forma eficaz.