A razão pela qual o gerador a diesel não produz eletricidade

1, O pólo magnético do gerador perde magnetismo;

2, O elemento do circuito de excitação está danificado ou a linha apresenta uma ruptura, curto-circuito ou fenômeno de aterramento;

3. A escova do excitador tem mau contato com o comutador ou a pressão do porta-escova é insuficiente;

4, erro de fiação do enrolamento de excitação, polaridade oposta;

5, O geradoro contato da escova e do anel coletor é ruim ou a pressão da escova é insuficiente;

6. O enrolamento do estator ou do rotor do gerador está quebrado;

7, a linha de chumbo do gerador está solta ou o contato do interruptor está ruim;

Grupo gerador a diesel sem método de processamento de saída de corrente e tensão

1, detecção de arquivo de tensão multímetro

Gire o botão do multímetro para tensão de 30V DC (ou use um arquivo apropriado para voltímetro DC geral), conecte a caneta vermelha à coluna de conexão da “armadura” do gerador e conecte a caneta preta à carcaça, para que o motor funcione acima da velocidade média , o valor padrão de tensão do sistema elétrico de 12 V deve ser de cerca de 14 V, e o valor padrão de tensão do sistema elétrico de 24 V deve ser de cerca de 28 V.

2, detecção de amperímetro externo

Quando não há amperímetro no painel do carro, um amperímetro DC externo pode ser usado para detectar. Primeiro remova o fio do conector da “armadura” do gerador e, em seguida, conecte o pólo positivo do amperímetro DC com uma faixa de cerca de 20A à “armadura” do gerador e o fio negativo ao conector de desconexão acima. Quando o motor está funcionando acima da velocidade média (sem utilizar outros equipamentos elétricos), o amperímetro possui indicação de carga 3A-5A para indicar que ogeradorestá funcionando normalmente, caso contrário o gerador não gera eletricidade.

3, método de lâmpada de teste (lâmpada de carro)

Quando não há multímetro e medidor DC, as lâmpadas do carro podem ser usadas como luz de teste para detecção. Solde fios de comprimento apropriado em ambas as extremidades do bulbo e prenda uma pinça jacaré em ambas as extremidades. Antes de testar, remova o condutor do conector da “armadura” do gerador e, em seguida, prenda uma extremidade da luz de teste no conector da “armadura” do gerador e pegue a outra extremidade do ferro, quando o motor estiver funcionando em velocidade média, o A luz de teste indica que o gerador está funcionando normalmente, caso contrário o gerador não gerará eletricidade.

4, altere a rotação do motor para observar o brilho do farol

Após ligar o motor, acenda os faróis, para que a rotação do motor aumente gradativamente da rotação total até a rotação média, se o brilho dos faróis aumentar com a rotação, indica que o gerador funciona normalmente, caso contrário não gera eletricidade.

5, julgamento do arquivo de tensão do multímetro

Deixe a bateria do gerador excitada, o multímetro selecionado na tensão DC 3 ~ 5V (ou o arquivo apropriado do voltímetro DC geral), caneta preta e vermelha são conectadas ao “ferro” e à coluna de conexão da “armadura” do gerador , gire o disco da correia manualmente, o ponteiro do multímetro (ou voltímetro DC) deve balançar, caso contrário o gerador não gerará eletricidade.