O motivo pelo qual o gerador a diesel não produz eletricidade.

1. O polo magnético do gerador perde o magnetismo;

2. O elemento do circuito de excitação está danificado ou a linha apresenta uma interrupção, curto-circuito ou anomalia de aterramento;

3. A escova do excitador tem mau contato com o comutador ou a pressão do porta-escovas é insuficiente;

4. Erro na fiação do enrolamento de excitação, polaridade invertida;

5, OgeradorO contato entre a escova e o anel deslizante é deficiente, ou a pressão da escova é insuficiente;

6. O enrolamento do estator ou o enrolamento do rotor do gerador está rompido;

7. O cabo de alimentação do gerador está solto ou o contato do interruptor está ruim;

Grupo gerador a diesel sem método de processamento de saída de corrente e tensão

1. Detecção de arquivos de tensão do multímetro

Gire o botão do multímetro para 30V de tensão CC (ou use um voltímetro CC comum com a escala apropriada), conecte a ponta de prova vermelha ao terminal de conexão da "armadura" do gerador e a ponta de prova preta à carcaça. Com o motor funcionando em velocidade média, a tensão padrão para um sistema elétrico de 12V deve ser de aproximadamente 14V, e para um sistema elétrico de 24V, deve ser de aproximadamente 28V.

2. Detecção de amperímetro externo

Quando não houver um amperímetro no painel do carro, um amperímetro CC externo pode ser usado para detectar a corrente. Primeiro, remova o fio do conector da armadura do alternador e, em seguida, conecte o polo positivo do amperímetro CC, com escala de aproximadamente 20 A, à armadura do alternador e o polo negativo ao conector removido. Com o motor funcionando em rotação acima da média (sem o uso de outros equipamentos elétricos), o amperímetro deverá apresentar uma leitura de 3 A a 5 A, indicando que há uma carga no alternador.geradorEstá funcionando normalmente, caso contrário o gerador não gera eletricidade.

3. Método da lâmpada de teste (lâmpada de carro)

Na ausência de um multímetro e um medidor de corrente contínua, lâmpadas de carro podem ser usadas como lâmpadas de teste. Solde fios de comprimento adequado em ambas as extremidades da lâmpada e prenda uma garra jacaré em cada uma delas. Antes do teste, remova o condutor do conector da armadura do gerador e, em seguida, prenda uma extremidade da lâmpada de teste ao conector da armadura do gerador e a outra extremidade a um eletrodo. Com o motor funcionando em rotação média, a lâmpada de teste indicará que o gerador está funcionando normalmente; caso contrário, o gerador não gerará eletricidade.

4. Altere a rotação do motor para observar o brilho do farol.

Após ligar o motor, acenda os faróis, de modo que a rotação do motor aumente gradualmente da rotação máxima para a rotação média. Se o brilho dos faróis aumentar com a rotação, isso indica que o gerador está funcionando normalmente; caso contrário, não está gerando eletricidade.

5, julgamento de arquivo de tensão do multímetro

Com a bateria conectada ao gerador, selecione o multímetro na escala de tensão CC de 3 a 5 V (ou na escala apropriada de um voltímetro CC comum). Conecte as pontas de prova preta e vermelha aos terminais "ferro" e "armadura" do gerador, respectivamente. Gire o disco da correia manualmente; o ponteiro do multímetro (ou voltímetro CC) deve oscilar. Caso contrário, o gerador não produzirá eletricidade.