Quando oconjunto de motor dieselnão pode dar partida normalmente, os motivos devem ser encontrados nos aspectos de partida do trabalho, sistema de abastecimento de óleo diesel e compressão. Hoje para compartilhar ogerador diesel falha na inicialização, não consigo iniciar normalmente quais são os motivos? O funcionamento normal dogrupo gerador dieseldeve primeiro o diesel atomizado pode ser injetado com precisão e em tempo hábil na câmara de combustão, e o ar comprimido na câmara de combustão, omotor dieseltem uma velocidade alta o suficiente na partida e uma certa temperatura no cilindro.
1.A temperatura ambiente está muito baixa. Antes de iniciar ogrupo gerador diesel, omotor dieseldeve ser pré-aquecido, caso contrário não será fácil começar.
2. A velocidade inicial é baixa, para a partida manualmotor diesel, a velocidade deve ser aumentada gradativamente e, em seguida, a alavanca de descompressão é puxada para a posição de não descompressão, para que haja compressão normal no cilindro. Se o mecanismo de alívio de pressão não estiver ajustado corretamente ou se a válvula estiver contra o pistão, muitas vezes será difícil balançar o carro. É caracterizado pelacambota virar para uma determinada parte da rotação não pode se mover, mas pode ser retornado. Neste momento, além de verificar o mecanismo de descompressão, você também deve verificar se a relação de engrenamento da engrenagem de distribuição está errada. Paramotor dieselusando partidas elétricas, se a velocidade de partida for extremamente lenta, a maior parte da partida está fraca, o que não significa que omotor diesel em si está com defeito. A fiação elétrica deve ser inspecionada detalhadamente para determinar se a bateria está totalmente carregada, se a conexão dos fios está firme e se o motor de partida funciona normalmente.
3. Verifique se a tensão da bateria atinge a tensão nominal de 24V, pois quando o gerador normalmente está no estado automático, o módulo de controle eletrônico ECM monitora o status de toda a unidade e o contato entre o painel de controle EMCP é mantido pela bateria fonte de energia. Quando o carregador de bateria externo falha, a energia da bateria não pode ser recarregada e a tensão cai. Carregue a bateria. O tempo de carregamento depende da descarga da bateria e da corrente nominal do carregador. Recomenda-se substituir a bateria em caso de emergência.
4. Verifique se o terminal da bateria está em mau contato com o cabo de conexão. Se o eletrólito da bateria for adicionado demais durante a manutenção normal, é fácil transbordar o terminal de corrosão da superfície da bateria, o que aumenta a resistência de contato e torna a conexão do cabo ruim. Neste caso, pode-se usar uma lixa para polir o terminal e a camada de corrosão da junta do cabo e, em seguida, reapertar o parafuso para entrar em contato total com ele.
5. Se os cabos positivo e negativo do motor de partida não estão bem conectados, o que causa vibração durante o funcionamento do gerador e afrouxa a fiação, resultando em mau contato. A probabilidade de falha do motor de partida é menor, mas não pode ser descartada. Para avaliar a ação do motor de partida, você pode tocar a carcaça do motor de partida com a mão no momento da partida do motor. Se o motor de partida estiver inativo e a carcaça fria, indica que o motor não está em movimento. Ou o motor de partida está muito quente, há um gosto estimulante de queimado, a bobina do motor está queimada. Demora muito para consertar o motor.
6. Há ar no sistema de combustível, o que é uma falha mais comum, geralmente causada pelo manuseio inadequado do elemento filtrante de combustível na substituição. Depois que o ar entra na tubulação com o combustível, o conteúdo de combustível na tubulação é reduzido e a pressão é reduzida, resultando na falha da partida do motor. Neste caso, realize o tratamento de exaustão.
Horário da postagem: 16 de outubro de 2024