Quando oconjunto de motor dieselnão consegue dar partida normalmente, as razões devem ser encontradas nos aspectos do trabalho de partida, sistema de alimentação de óleo diesel e compressão. Hoje para compartilhar ogerador a diesel falha de inicialização, não consigo iniciar normalmente, quais são os motivos? A operação normal dogrupo gerador a dieseldeve primeiro atomizar o diesel pode ser injetado com precisão e em tempo hábil na câmara de combustão, e o ar comprimido na câmara de combustão, omotor dieseltem uma velocidade alta o suficiente na partida e uma certa temperatura no cilindro.
1. A temperatura ambiente está muito baixa. Antes de iniciar ogrupo gerador a diesel, omotor dieseldeve ser pré-aquecido, caso contrário não será fácil iniciar.
2. A velocidade de partida é baixa, para a partida manualmotor diesel, a velocidade deve ser aumentada gradualmente e, em seguida, a alavanca de descompressão é puxada para a posição de não descompressão, para que haja compressão normal no cilindro. Se o mecanismo de alívio de pressão não estiver ajustado corretamente ou a válvula estiver contra o pistão, muitas vezes é difícil balançar o carro. Caracteriza-se pelacambota Ao girar para uma determinada parte da rotação, não é possível se mover, mas é possível retornar. Neste momento, além de verificar o mecanismo de descompressão, você também deve verificar se a relação de engrenamento da engrenagem de distribuição está incorreta.motor dieselusando partidas elétricas, se a velocidade de partida for extremamente lenta, a maior parte da partida é fraca, o que não significa que omotor diesel está com defeito. A fiação elétrica deve ser inspecionada detalhadamente para determinar se a bateria está totalmente carregada, se a conexão dos fios está firme e se o motor de partida funciona normalmente.
3. Verifique se a tensão da bateria atinge a tensão nominal de 24 V, pois quando o gerador está normalmente em modo automático, o módulo de controle eletrônico (ECM) monitora o status de toda a unidade e o contato entre o painel de controle do EMCP é mantido pela fonte de alimentação da bateria. Quando o carregador externo da bateria falha, a energia da bateria não pode ser recarregada e a tensão cai. Carregue a bateria. O tempo de carregamento depende da descarga da bateria e da corrente nominal do carregador. Recomenda-se a substituição da bateria em caso de emergência.
4. Verifique se o terminal da bateria está em mau contato com o cabo de conexão. Se o eletrólito da bateria for adicionado em excesso durante a manutenção normal, é fácil transbordar o terminal corroído da superfície da bateria, o que aumenta a resistência de contato e prejudica a conexão do cabo. Nesse caso, pode-se usar uma lixa para polir o terminal e a camada de corrosão da junta do cabo e, em seguida, reapertar o parafuso para que ele entre em contato total.
5. Se os cabos positivo e negativo do motor de partida não estão bem conectados, o que causa vibração durante o funcionamento do gerador e afrouxa a fiação, resultando em mau contato. A probabilidade de falha do motor de partida é menor, mas não pode ser descartada. Para avaliar a ação do motor de partida, você pode tocar a carcaça do motor de partida com a mão no momento da partida. Se o motor de partida estiver inativo e a carcaça estiver fria, isso indica que o motor não está se movendo. Ou se o motor de partida estiver muito quente, houver um gosto forte de queimado, ou se a bobina do motor estiver queimada. O reparo do motor leva muito tempo.
6. Há ar no sistema de combustível, o que é uma falha mais comum, geralmente causada pelo manuseio incorreto do elemento do filtro de combustível durante a sua substituição. Após o ar entrar na tubulação com o combustível, o conteúdo de combustível na tubulação diminui e a pressão diminui, resultando na falha na partida do motor. Nesse caso, realize o tratamento dos gases de escape.
Horário da publicação: 16 de outubro de 2024