O que acontece quando o ângulo de adiantamento da injeção do gerador a diesel é muito grande?

O processo de trabalho do motor a diesel é realmente o mesmo do motor a gasolina, e cada ciclo de trabalho também experimenta quatro traços de ingestão, compressão, trabalho e escape. No entanto, porque o combustível usado emmotor a dieselé diesel, sua viscosidade é maior que a gasolina, não é fácil evaporar e sua temperatura espontânea de combustão é menor que a gasolina; portanto, o modo de formação e ignição da mistura combustível é diferente dos motores a gasolina.

 
Quando o ângulo de avanço do suprimento de combustível é muito grande, o combustível é injetado no caso de baixa temperatura do ar no cilindro, a condição de formação de mistura é baixa, a coleta de petróleo antes da combustão é demais, o que faz com que o motor diesel funcione áspero, instabilidade da velocidade ociosa e dificuldade inicial; Durante a hora, o combustível será gerado após a combustão, a temperatura máxima e a pressão da combustão diminuirão, a combustão é incompleta e a energia diminuirá, e até o escape emitirá fumaça negra, e o motor diesel superaquecerá, resultando em poder reduzido e economia. O ângulo ideal do avanço do combustível não é constante e deve ser aumentado com a mudança de carga diesel (suprimento de combustível) e velocidade, ou seja, com o aumento da velocidade. Obviamente, o ângulo de avanço do suprimento de óleo é um pouco maior que o ângulo de adiantamento de injeção de óleo. Como o ângulo de avanço do suprimento de óleo é fácil de verificar e ler, ele é usado mais na unidade de produção e no departamento de uso.

 
Se o ângulo entre a linha central e a linha vertical do cambota de conexão do eixo de manivela é muito grande, ou seja, o ângulo de avanço do suprimento de óleo é muito grande, o pistão está mais longe do TDC, neste momento o combustível entra no cilindro, Ele queima com antecedência, gerará energia, para que o pistão não atinja o TDC no declínio; a taxa de compressão no cilindro será reduzida, a energia do motor também diminuirá e a temperatura aumentará. E há um som de batida dentro do cilindro.

 
Maioriamotores a dieselDetermine o melhor ângulo de adiantamento de injeção sob a condição de velocidade calibrada e carga total por teste. Quando a bomba de injeção é instalada nomotor a diesel, o ângulo do avanço da injeção é ajustado de acordo com isso e geralmente não muda mais durante o processo de trabalho do motor a diesel. Obviamente, quando omotor a dieselestá funcionando sob outras condições, esse ângulo de avanço da injeção não é o mais favorável. Para melhorar a economia e o desempenho do poder domotor a dieselcom grande faixa de velocidade, espera -se que o ângulo de adiantamento da injeção domotor a dieselpode ser ajustado automaticamente com a mudança de velocidade para manter um valor mais favorável. Portanto, a bomba de injeção destemotor a diesel, especialmente o motor diesel de injeção direta, é frequentemente equipado com um regulador automático do ângulo de adiantamento de combustível centrífugo.